Создание моделей кораблей — искусство, ремесло, интерес для коллекционеров...

[navymast]

Сообщение от Yaya

скажите, а вы их продаете или только коллеционируете? и сколько экспонатов в вашей коллекции?

Мы модели строим по заказу. Делаем это профессионально - это для нас работа, а не хобби. Поэтому все серьезно и обстоятельно. Это что касается того, от чьего лица я размещаю информацию. Мы сообщество мастеров, которые строят эту красоту. Михаил Безверхний (Санкт-Петербург), Алексей Баранов (Одесса), Александр Геращенко (Одесса), Нарим Майгельдинов (Санкт-Петербург), Дмитрий Шевелев (Нижний Новгород), Виталий Анахин (Харьков), Игорь Капинос (Полтава), Виктор Овчаров (Севастополь). За каждым из этих мастеров стоит многолетний опыт создания моделей высокого качества. Их работы хранятся в частных коллекциях Европы, Америки, России и Украины. Например работа Нарима Майгельдинова была подарена Владимиру Владимировичу Путину. Мелочь, а приятно. Накопленный опыт позволяет нам принять заказ на практически любой корабль. Нам прежде всего интересны заказы на сложные, уникальные корабли. Те, которые не растиражированы массовым производством кустарных моделей. Поэтому мы ведем направленную работу по поиску потенциальных заказчиков, которые могут захотеть и профинансировать создание как отдельных моделей, так и коллекций моделей. Посмотреть списки моделей и их сегодняшнее месторасположение можно вот здесь http://www.shipmodels.com.ua/rus/index.htm

[AlexB]

За последние 20 лет ( с момента распада Советского Союза) , на постсоветском пространстве сложились уникальные условия для развития судомоделизма как вида искусства с явно выраженным коммерческим характером. Уникальность этих условий определяется тем , что больше нигде в мире ( кроме Франции , но об этом позже) мастера не строят классические элитные модели кораблей подразумевая коммерческую реализацию своих творений. Высшей кульминацонной точки в своем развитии , классическое искусство создания моделей кораблей в Европе достигло во Франции и Бельгии. Однако именитые мастера как правило живут клубной жизнью и не продают свои модели ,на постройку которых иногда уходит не один десяток лет. Французы и Бельгийцы участвуют в своих закрытых конкурсах, щедро делятсь диферамбами друг с другом , хотя правило не без исключений. Два весьма знаменитых француза , Оливье Бело (www.arsenal-modelist.com) и Бернард Фрёлиш , все же пробуют продавать свои модели.
На пост советском пространстве ситуация с искусством создания элитных моделей кораблей , совсем иная . Вероятно живость и предпреимчивость русской души сыграла свою роль. Стремление добиться более высоких результатов в соем творчестве превратило увлечение в профессиональную занятасть . что в свою очередь отразилось на качестве моделей . В предельно короткий исторический период ( каких то 20 лет ) модели "советских" мастеров выдвинулись на лидирующее место в мире по мастерству изготовления и высочайшему качеству. Вполне уместно сравнивать "советских" мастеров и их франко-бельгийских коллег. Не секрет ,что в былые времена наши мастера учились у французов. И пусть радуются французские учителя , наши мастера превзошли французскую школу в разы ) , и многие именитые французы это признали , хотя и не охотно ( это понятно , не очень то хочется подвинуться на почетном месте).

[navymast]

Дубы, посаженные по приказу адмирала лорда Горацио Нельсона более 200 лет назад, пойдут на реставрацию линейного корабля "Виктории", командуя которым Нельсон разгромил объединный франко-испанский флот при мысе Трафальгар в 1805 году.

Решение об обеспечении реставрационных работ аутентичным деревом было принято командованием Королевских ВМС, Обществом по исследованию мореплавания, которое управляет благотворительным фондом "Спасти "Виктори", и Комиссией по лесоводству.

Нынешний командир линейного корабля, капитан второго ранга Фрэнк Новосильский ударами старинного молотка, предоставленного музеем истории Динского леса, пометит два дуба, предназначенных на заклание.

"Виктори" был заложен в 1759 году и прослужил 34 года. На его строительство пошло 6 тысяч деревьев. 90% из них составляли дубы.

Исключительные мореходные качества сделали корабль любимцем многих британских адмиралов, которые держали на нем свой флагманский вымпел. Фотографии модели 100-пушечного линейного корабля "Victory", которую построил Евгений Епур (Одесса).

[K-Maler]

Сообщение от navymast

интересны заказы на сложные, уникальные корабли. Те, которые не растиражированы массовым производством кустарных моделей.

Вам нужно участвовать в выставках искусства. Систематически. Например, в Петербургском МАНЕЖе, в ежегодных, которые обычно открываются к Рождеству. Это бесплатная выставка, где, теоретически, выставляются систематически работающие художники. Ее собирают примерно в октябре. Есть еще платные - Фестиваль галерей и т.п. Есть "Диалоги" (в августе), там нужно выставиться с кем-нибудь "зарубежным", чтобы диалог получился. Вы будете иметь успех, там слишком скучно стало...
Хочу добавить: при этом Вы можете выставляться вместе с каким-нибудь художником, который тоже этой темы. Это - в "Диалогах", т.к. по условию арендуется выгородка, или две и все участники скидываются...

[navymast]

Сообщение от K-Maler

Вам нужно участвовать в выставках искусства. Систематически. Есть "Диалоги" (в августе), там нужно выставиться с кем-нибудь "зарубежным", чтобы диалог получился. Вы будете иметь успех, там слишком скучно стало...
.

Спасибо за информацию. Мы узнаем поподробнее об этих мероприятиях. А какая публика посещает эти события. Наверняка разная. Можете дать характеристику по названиям.

[K-Maler]

Сообщение от navymast

какая публика посещает эти события. Наверняка разная. Можете дать характеристику по названиям

Это выставки, куда приходят "все", т.е. те, кто следит за событиями в мире искусства. Это известные выставки. Туда также приходят все гости города, т.к. это - Центральный выставочный зал, и расположение его - на Исаакиевской площади. На открытии присутствуют высшие чины администрации города. Договариваться нужно месяца за два до начала выставки. Тогда там вы сможете продавать каталог или открытки или фото с ваших работ и заработать еще и этим. Художники-маринисты будут покупать, и не только они. Желаю успеха!.

[navymast]

По поводу участия в выставках. Конечно там потенциально бывают все и все "потенциально" могут отнестись положительно как к самой тематике так и оценить мастерство. Но у нас сформировалось на сегодняшний день ощущуение, что путь поиска заказчиков через эту машинку (выставочную) не принесет ожидаемого эффекта. AlexB писал уже немного о временных ресурсах, необходимых для изготовления модели такого класса. Модели такого класса создаются под заказ. Они имеют своих хозяев уже до момента готовности. У нас нет моделей, которые пылятся на полках, ожидая своего хозяина. Возможность выставить модель на выставку есть в тот короткий промежуток времени, когда она уже готовы и еще не заняла своего места у своего хозяина. По отдельной договоренности с заказчиком. Если он любезно согласится предоставить свое сокровище на всеобщее обозрение. Собрать выставочный стенд с такими моделями вообще нереальная задача. Поэтому сейчас это не тот путь, которым мы хотим двигаться.

[navymast]

Нам нужны заказчики. Заказчики, которые хотят получить лучшее из того, что сейчас может быть построено как модель корабля. Которые понимают зачем им это нужно и что они могут сделать с общественным сознанием, демонстрирую свою коллекцию на выставках. Мы будем двигаться в этом направлении - искать таких людей.

[K-Maler]

Сообщение от navymast

Но у нас сформировалось на сегодняшний день ощущуение, что путь поиска заказчиков через эту машинку (выставочную) не принесет ожидаемого эффекта.

Неправильно. Вы таким образом позиционируете себя как класс искусства в очень публичном варианте. А результаты могут быть неожиданными. Когда Вы "стоите" на вставка вы должны "выжать" из нее все. Вы звоните и приглашаете тех, кого так не можете, может быть, побеспокоить... и т.п.

[navymast]

Сообщение от K-Maler

Неправильно. Вы таким образом позиционируете себя как класс искусства в очень публичном варианте. А результаты могут быть неожиданными. Когда Вы "стоите" на вставка вы должны "выжать" из нее все. Вы звоните и приглашаете тех, кого так не можете, может быть, побеспокоить... и т.п.

Вы пока не обращаете внимание на мои конкретные аргументы, корторые удерживают нас от движения в сторону участия в выставках. Вы оцениваете пока выставочную машинку как некоторый общий принцип работы с потенциальным заказчиком. Я же говорю о совершенно конкретных препятствиях. Принадлежность модели заказчику. Ограниченный срок "свободы" модели. Ограниченный состав возможных экспонатов. Некомфортность условий выставки для диалога с потенциальным заказчиком. При этом я ведь не говорю что выставлять мы не выставляем. Например проводятся чемпионаты, конкурсы, на которые можно приглашать потенциальных, которых не можем побеспокоить в другое время. Или такой взгляд на эту машинку. Мы ведь не художники. У нас своеобразная специфика. Мы можем пригласить группу потенциальных заказчиков (это такая фантазия немного утрированная) в парижский музей морской. Каждого проведем по залам, заглянем в фонды , расскажем, объясним и предложим выбрать модель, которую мы сможем повторить для них. Но по современным технологиям, в других материалах, но точно такую. Художник такого себе не может позволить. Он же не будет показывать на произведение рубенса и рассказывать, что он сделает не хуже. А у нас есть такая возможность. Прямой диалог с заказчиком на историческом материале. Прямое инвестирование, а не распорошение денег на гуляющую публику. Вот что вы можете на все это подумать? Интересно было бы услышать мысль.