|
English | Русский | Регистрация | Дневники | Справка | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы | Опции просмотра |
21.03.2010, 00:22 | Язык оригинала: Русский #141 |
Пользователь
|
Еше один лот с аукциона.
Вот еще один лот с аукциона. По интересной цене и в контексте обсуждения. AN EXTREMELY FINE 1:48 SCALE-GUN NAVY BOARD MODEL OF AN UNRIGGED PARTIALLY-PLANKED ENGLISH TWO-DECK FIFTH RATE OF CIRCA 1710-24 BUILT TO THE ESTABLISHMENT OF 1706
Enlarge Price Realized (Set Currency) £663,750 ($1,129,039) Price includes buyer's premium Estimate £150,000 - £200,000 ($255,150 - $340,200) Get a shipping estimate Sale Information Sale 9743 MARITIME MODELS 19 November 2003 London, South Kensington Lot Description AN EXTREMELY FINE 1:48 SCALE-GUN NAVY BOARD MODEL OF AN UNRIGGED PARTIALLY-PLANKED ENGLISH TWO-DECK FIFTH RATE OF CIRCA 1710-24 BUILT TO THE ESTABLISHMENT OF 1706 constructed in fruit and box woods with details including carved lion figurehead, head rails, heads, bow-chaser gun-ports, gratings, catheads, belaying rails and bitts, bell with correct stock with belfry, cleats, deck rings, double capstan1, companionways, fo'c'sle, coach and poop deck cabins with doors, ballustrading, finely-carved ten-spoke helm and three glazed stern lanterns. The hull, with scored part-complete deck, is planked above the main wale with frames exposed below, gun deck with single capstan2 and orlop deck beams, has glazed stern and quarter galleries decorated with detailed carved and gilded classical maidens, warriors, putti and acanthus leaves with finely turned ballustrading surmounted with carved 'GR' monogram3, extensive fine paint and gilt chinoiserie decoration to bow, stern and gun-port lids with rigols4 and naval and military giltwork swags along the bulwark screens, is finished in lacquer and black with Venetian red bulwarks, and secured to two turned black painted columns with cast iron side braces placed amidships and secured to original display board within an early 19th century neo-Classical glazed 'temple' case with Ionic columns and carved brick and ballustrade base. Measurements of model -- 11 x 35in. (20 x 89cm.); Measurements of case -- 20 x 40¼in. (51 x 102cm.) Together with three lower masts and fighting-tops (warped) and first stage of bowsprit with provision for gib boom. See illustration and details Christie's would like to thank Simon Stephens and Grant Walker for their invaluable assistance in cataloguing this lot.
Читать дальше...
|
02.04.2010, 07:54 | Язык оригинала: Русский #142 |
Пользователь
|
Направления коллекционирования
РОГАЧЕВ ГЕОРГИЙ МИХАЙЛОВИЧ
Центральный Военно-морской музей Старший научный сотрудник - заведующий сектором отдела фондов Центрального военно-морского музея ХУДОЖЕСТВЕННАЯ МОДЕЛЬ АНГЛИЙСКОГО 48-ПУШЕЧНОГО ФРЕГАТА "ПАЛЛАС" (HMS PALLAS) Выполнена в Англии французскими военнопленными в конце XVIII - начале XIX вв. Кость, медные шпильки, черное дерево Центральный Военно-морской музей Среди богатой палитры стилей моделей кораблей особое место занимают модели, сделанные пленными французскими моряками, находившимися в Англии во время французских революционных и наполеоновских войн между 1793 и 1815 гг. В ЦВММ хранятся три модели из коллекции Константина Николаевича, выполненных в этом стиле. Предполагается, что он привез их из Англии в 1857-1858 гг. Пленные матросы содержались в плавучих тюрьмах, под которые были переоборудованы старые корабли, в старых замках, крепостях и лагерях. Различие между плавтюрьмами и береговыми лагерями было существенным. На кораблях не было мест для отдыха, пленные жили в тесноте, к ним не допускались посетители, и они чувствовали себя всеми покинутыми. Большинство моделей делалось в лагерях Дартмур (Dartmoor) и Нормал Кросс (Normal Cross) возле Хантигдона (Huntigdon). Пленные получали довольствие, колеблющееся от 1 фунта стерлингов в день для обычного матроса, до 55 фунтов стерлингов для капитана корабля. Кроме того, они обеспечивались одеждой и едой, правда, в недостаточном количестве. Пленные моряки часто искали возможность как-то улучшить свой жизненный уровень. Большинство военнопленных, обладающих гражданскими профессиями, занимались различными ремеслами. Для матросов в плену главным ремеслом стало судомоделирование. В лагерях дважды в неделю, а иногда и чаще организовывались рынки, на которых пленные могли реализовать свою продукцию, и на вырученные деньги покупать материалы для изготовления моделей, одежду или продовольствие. Кость - это материал, с которым чаще всего связано представление о моделях, создаваемых военнопленными. Дневной рацион военнопленного состоял из полуфунта говядины или баранины, включая вес костей. Наиболее распространенным методом строительства корпусов моделей была обивка деревянного болвана корпуса тонкими костяными пластинами. Пластины получались путем распиливания кости тонкими пилками, а иногда и крученой проволокой. Первоначально кость вываривалась в поташе, приобретая белый цвет, но иногда красилась под слоновую кость, так как детали из слоновой кости выглядели более рельефно. По данной технологии выполнена модель 48-пушечного английского фрегата "PALLAS" ("Паллас"). Такелаж выполнен очень подробно, но пропорции корпуса корабля несколько искажены. |
30.04.2010, 12:57 | Язык оригинала: Русский #143 |
Пользователь
|
Вопрос к участникам форума.
Добрый день, уважаемые участники форума. У меня появился вопрос. Интересно ли Вам будет просматривать в этой теме предложения по продаже конкретных моделей кораблей? По продаже готовых моделей и возможности изготовления моделей конкретных кораблей по заказу.
|
28.09.2010, 21:59 | Язык оригинала: Русский #144 |
Пользователь
|
Модели парусных кораблей - серьезная история «детского увлечения».
История освоения человеком океана почти такая же древняя, как и история самого человечества. Строить же парусные корабли человечество научилось намного позже, чем оно начало обживать прибрежные районы морей и океанов. Но, однажды научившись ходить под парусом, человек не утратил эту способность и по сей день. Изменилось значение парусного корабля в экономической, политической, исследовательской и культурной жизни человечества. Изменились материалы, технологии проектирования и постройки парусных кораблей. Хождение под парусом для удовольствия и спорта занимает в жизни все большего количества людей такое же место, какое заняла в ней возможность путешествовать на автомобиле. Эта тенденция в большей степени характерна для стран, которые благополучны в экономическом отношении. Но, не смотря на экономические и политические потрясения последних 20 лет, в России в Украине ситуация с парусным судостроением кардинально изменилась. И общемировые тенденции начинают влиять на ситуацию в парусном судостроении и в наших странах. Но в этой статье я хочу коснуться не вопросов парусного судостроения или парусного судовождения. Я хочу рассказать об искусстве, которое непосредственно и тесно связано с искусством создания парусного корабля. Речь пойдет о судомоделизме, и в частности, об искусстве создания моделей парусных кораблей.
Читать дальше...
Последний раз редактировалось navymast; 28.09.2010 в 22:03. Причина: Добавление в текст |
Этот пользователь сказал Спасибо navymast за это полезное сообщение: | dedulya37 (28.09.2010) |
24.12.2012, 10:09 | Язык оригинала: Русский #146 |
Пользователь
|
Давно не бывали мы здесь. Пока все тихо. Видимо настолько все исчерпывающе проработали, что вопросы попросту закончились.
|
24.12.2012, 11:11 | Язык оригинала: Русский #147 |
Гуру
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 9,415
Спасибо: 1,532
Поблагодарили 29,853 раз(а) в 6,714 сообщениях
Записей в дневнике: 10
Репутация: 27271
|
Нет, не закончились.
Недавно меня мучили этими самыми вопросами с нескольких радиостанций относительно аукционных продаж какой то исторической модели, сейчас навскидку не вспомню. В двух словах написали бы, что происходило такого интересного в этом году. |
20.04.2014, 10:24 | Язык оригинала: Русский #148 |
Пользователь
|
Что нового.
В последнее время (со времени последних моих сообщений) происходили интересные события в моей модельной жизни. Как это ни странно, часть этих событий была непосредственно связана с темой живописи. Я по заказу своего заказчика, для которого выполнил несколько моделей, прорабатывал возможность покупки картин на морскую тематику. Вот в этой теме на модельном форуме я рассказал достаточно подробно о предыстории этого проекта и его реализации http://workshop.modelsworld.ru/section12_article205.php Проект с покупкой плавно перетек в проект по изготовлению копии картины на морскую тематику. Проект завершился, с моей точки зрения, результативно. Это был хороший и полезный опыт для всех сторон, участвовавших в проекте. Для копирования была выбрана работа George Chambers (1803-1840, English, Marine Art) Capture of Puerto Bello http://www.artsheaven.com/george-cha...oductions.html По результатам работы над проектом могу сказать, что теперь я включил услуги по изготовлению копий картин на морскую тематику в перечень услуг, которые предоставляет мастерская.
Добавлено через 19 минут Следующий интересный период был связан с работой для одного московского заказчика. Его интерес лежит в области малого каботажного кораблестроения европейских стран. Это небольшие лодки и корабли различных эпох. В силу основательности и целостности своего характера, он начал выстраивать свое личное отношение к теме и стал превращать ее в часть своей жизни (очень последовательно, методично, глубоко и подробно) - начал посещать морские музеи Европы, общаться с реставраторами и экспертами в области корабельной реконструкции, собирает личную библиотеку антикварных и современных книг и чертежей, общаться с разными моделистами, чтобы для себя прояснить как свое понимание, так и возможности для реализации этого понимания в материале. Он заказывает модели разным моделистам чтобы нащупать те оттенки ремесла, которые будут выражать его ощущение темы моря. Я для него сделал две модели. Это модель тартаны Чигиотта, рыбацкой лодки провинции Кьеджа, Италия. Вот обзор строительства этой лодки http://workshop.modelsworld.ru/section13_article200.php И модель португальской мулеты. Со строительством этой модели связано еще одно интересное событие - экспедиция в Парижский морской музей и морской музей Лиссабона - вот обзоры об этой поездке http://workshop.modelsworld.ru/section12_article238.php http://workshop.modelsworld.ru/section12_article244.php А вот тема на форуме, посвященная строительству модели мулеты http://forum.modelsworld.ru/topic11413start135.html Вот такие события происходили за то время, пока меня здесь не было. Последний раз редактировалось navymast; 20.04.2014 в 11:23. Причина: Добавлено сообщение |
20.04.2014, 23:48 | Язык оригинала: Русский #150 | |
Гуру
Регистрация: 02.02.2009
Сообщений: 4,553
Спасибо: 9,498
Поблагодарили 3,648 раз(а) в 1,666 сообщениях
Записей в дневнике: 4
Репутация: 6457
|
Цитата:
И Ваши замечания о дурном освещении в музеях правильные. Что касается выставки моделей на фоне картин, то здесь надо проявить вкус и осторожность, не пережать с эффектными сюжетами - чтобы они не затмили Ваши великолепные модели. Для выставки возможно употребить и современные технические эффекты: проекцию на стены изображений... и т.п. может быть в витринах копии документов о событиях связанных с конкретными кораблями...
__________________
"Будьте внимательны, сильные личности. Мне кажется, что в настоящее время нет ничего дороже и реже встречающегося, чем честность" (Ф.Ницше "Так говорил Заратустра".) Последний раз редактировалось K-Maler; 21.04.2014 в 13:53. |
|
Метки |
ship models, корабль, модели кораблей, парусник |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Разделы | Ответов | Последние сообщения |
Возможно ли создание и развитие арт-рынка без коммодификации искусства? | AlexanderG | Доходность | 369 | 24.02.2010 19:15 |
Представляет ли интерес Simon? | komend | Цены, оценка, атрибуция | 1 | 23.12.2009 09:04 |
Рейтинг коллекционеров | gans | Арт-калейдоскоп | 17 | 15.11.2009 00:11 |
Форумы коллекционеров | gorelov | Арт-калейдоскоп | 7 | 14.06.2009 18:54 |
Разыскиваю коллекционеров | dedulya37 | Экспертиза | 3 | 25.03.2009 14:42 |
|