Старый 13.02.2010, 07:32 Язык оригинала: Русский       #21
Новичок
 
Регистрация: 10.02.2010
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 14
Спасибо: 7
Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
Репутация: 17
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от K-Maler Посмотреть сообщение
Такое впечатление, что фигурки сделаны из воска. Или это, все же резьба по кости? Все это - чудо красоты! Спасибо!
Вся резьба на модели "Ройал Соверейн" (музейной) выполнена из древесины груши.Затем покрыта шеллачной политурой. Груша вообще широко применяется в моделизме. Многие модели целиком построены из неё.
Добавлю немного фото подлинной модели. Находится в Центральном Военно Морском Музее в Санкт Петербурге. Изготовлена в Англии в конце 17 века.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: P1020519.-1jpg.jpg
Просмотров: 257
Размер:	186.2 Кб
ID:	650701   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P1020520.-1jpg.jpg
Просмотров: 246
Размер:	130.0 Кб
ID:	650711   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P1020523.-1jpg.jpg
Просмотров: 229
Размер:	132.4 Кб
ID:	650721   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P1020529.-1jpg.jpg
Просмотров: 237
Размер:	194.1 Кб
ID:	650731   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P1020530.-1jpg.jpg
Просмотров: 211
Размер:	163.0 Кб
ID:	650741  





Последний раз редактировалось sheve; 14.02.2010 в 21:40.
sheve вне форума   Ответить с цитированием
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо sheve за это полезное сообщение:
Allena (18.02.2010), K-Maler (14.02.2010), Tana (17.02.2010)
Старый 13.02.2010, 18:55 Язык оригинала: Русский       #22
Гуру
 
Аватар для Yaya
 
Регистрация: 29.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 1,514
Спасибо: 891
Поблагодарили 1,308 раз(а) в 415 сообщениях
Записей в дневнике: 12
Репутация: 7048
По умолчанию

скажите, а вы их продаете или только коллеционируете? и сколько экспонатов в вашей коллекции?



Yaya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2010, 18:55 Язык оригинала: Русский       #23
Пользователь
 
Аватар для navymast
 
Регистрация: 10.02.2010
Адрес: Украина, Харьков
Сообщений: 68
Спасибо: 5
Поблагодарили 101 раз(а) в 33 сообщениях
Репутация: 202
Отправить сообщение для navymast с помощью Skype™
По умолчанию Флаг Великобритании с Трафальгарской битвы продали за 600 тысяч долларов.

Потомок участника Трафальгарской битвы продал на аукционе пострадавший в сражении флаг Великобритании за 384 тысячи фунтов стерлингов (634 тысячи долларов), сообщает Reuters. Проданный флаг является последним из сохранившихся с тех времен "Юнион Джеков".

Ориентировочная стоимость исторической реликвии была установлена на отметке в 15 тысяч фунтов (25 тысяч долларов). "Юнион Джек" в нескольких местах поврежден пулями и осколками снарядов и немного пахнет порохом, отмечает агентство.

Во время Трафальгарского сражения, которое состоялось 12 октября 1805 года у берегов Испании, флаг находился на английском двухпалубном корабле "Спартиат". После битвы владельцем флага стал шотландский лейтенант Королевского флота Джеймс Клефан (James Clephan).

Новым владельцем флага размером 3,5 на 2,1 метра стал коллекционер из США, личность которого не раскрывается. Он отметил, что заплатить столь высокую цену за "Юнион Джек" его заставила не только история самого флага, но и личность его бывшего владельца.

Джеймс Клефан был завербован во флот в 1794 году в возрасте 26 лет и оставил службу только в в 1840 году, дослужившись до звания капитана. Клефан является одним из 16 моряков в истории британского флота, которым удалось достичь такого звания после принудительной вербовки на службу.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 16506.jpg
Просмотров: 101
Размер:	57.2 Кб
ID:	647271   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 54024.jpg
Просмотров: 87
Размер:	96.3 Кб
ID:	647281   Нажмите на изображение для увеличения
Название: miller-victory.jpg
Просмотров: 100
Размер:	65.3 Кб
ID:	647291   Нажмите на изображение для увеличения
Название: picture.jpg
Просмотров: 88
Размер:	22.4 Кб
ID:	647301  




Последний раз редактировалось navymast; 15.02.2010 в 09:15.
navymast вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо navymast за это полезное сообщение:
K-Maler (14.02.2010), Tana (13.02.2010)
Старый 13.02.2010, 19:39 Язык оригинала: Русский       #24
Пользователь
 
Аватар для navymast
 
Регистрация: 10.02.2010
Адрес: Украина, Харьков
Сообщений: 68
Спасибо: 5
Поблагодарили 101 раз(а) в 33 сообщениях
Репутация: 202
Отправить сообщение для navymast с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yaya Посмотреть сообщение
скажите, а вы их продаете или только коллеционируете? и сколько экспонатов в вашей коллекции?
Мы модели строим по заказу. Делаем это профессионально - это для нас работа, а не хобби. Поэтому все серьезно и обстоятельно. Это что касается того, от чьего лица я размещаю информацию. Мы сообщество мастеров, которые строят эту красоту. Михаил Безверхний (Санкт-Петербург), Алексей Баранов (Одесса), Александр Геращенко (Одесса), Нарим Майгельдинов (Санкт-Петербург), Дмитрий Шевелев (Нижний Новгород), Виталий Анахин (Харьков), Игорь Капинос (Полтава), Виктор Овчаров (Севастополь). За каждым из этих мастеров стоит многолетний опыт создания моделей высокого качества. Их работы хранятся в частных коллекциях Европы, Америки, России и Украины. Например работа Нарима Майгельдинова была подарена Владимиру Владимировичу Путину. Мелочь, а приятно. Накопленный опыт позволяет нам принять заказ на практически любой корабль. Нам прежде всего интересны заказы на сложные, уникальные корабли. Те, которые не растиражированы массовым производством кустарных моделей. Поэтому мы ведем направленную работу по поиску потенциальных заказчиков, которые могут захотеть и профинансировать создание как отдельных моделей, так и коллекций моделей. Посмотреть списки моделей и их сегодняшнее месторасположение можно вот здесь http://www.shipmodels.com.ua/rus/index.htm
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1q_197.jpg
Просмотров: 178
Размер:	103.2 Кб
ID:	647361   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5_136.jpg
Просмотров: 202
Размер:	235.0 Кб
ID:	647371   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 92.jpg
Просмотров: 190
Размер:	190.9 Кб
ID:	647381   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 91.jpg
Просмотров: 185
Размер:	184.3 Кб
ID:	647391   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 13_b.jpg
Просмотров: 163
Размер:	44.6 Кб
ID:	647401  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6_b.jpg
Просмотров: 155
Размер:	27.3 Кб
ID:	647411   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3_b.jpg
Просмотров: 158
Размер:	83.6 Кб
ID:	647421   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7_b.jpg
Просмотров: 180
Размер:	79.1 Кб
ID:	647431   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8_b.jpg
Просмотров: 157
Размер:	56.2 Кб
ID:	647441   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P7180485.jpg
Просмотров: 210
Размер:	90.0 Кб
ID:	647451  




navymast вне форума   Ответить с цитированием
Эти 6 пользователя(ей) сказали Спасибо navymast за это полезное сообщение:
Allena (18.02.2010), K-Maler (14.02.2010), LCR (13.02.2010), NATA NOVA (13.02.2010), Tana (13.02.2010), Yaya (13.02.2010)
Старый 13.02.2010, 20:13 Язык оригинала: Русский       #25
Новичок
 
Регистрация: 12.02.2010
Сообщений: 16
Спасибо: 3
Поблагодарили 8 раз(а) в 4 сообщениях
Репутация: 17
По умолчанию

За последние 20 лет ( с момента распада Советского Союза) , на постсоветском пространстве сложились уникальные условия для развития судомоделизма как вида искусства с явно выраженным коммерческим характером. Уникальность этих условий определяется тем , что больше нигде в мире ( кроме Франции , но об этом позже) мастера не строят классические элитные модели кораблей подразумевая коммерческую реализацию своих творений. Высшей кульминацонной точки в своем развитии , классическое искусство создания моделей кораблей в Европе достигло во Франции и Бельгии. Однако именитые мастера как правило живут клубной жизнью и не продают свои модели ,на постройку которых иногда уходит не один десяток лет. Французы и Бельгийцы участвуют в своих закрытых конкурсах, щедро делятсь диферамбами друг с другом , хотя правило не без исключений. Два весьма знаменитых француза , Оливье Бело (www.arsenal-modelist.com) и Бернард Фрёлиш , все же пробуют продавать свои модели.
На пост советском пространстве ситуация с искусством создания элитных моделей кораблей , совсем иная . Вероятно живость и предпреимчивость русской души сыграла свою роль. Стремление добиться более высоких результатов в соем творчестве превратило увлечение в профессиональную занятасть . что в свою очередь отразилось на качестве моделей . В предельно короткий исторический период ( каких то 20 лет ) модели "советских" мастеров выдвинулись на лидирующее место в мире по мастерству изготовления и высочайшему качеству. Вполне уместно сравнивать "советских" мастеров и их франко-бельгийских коллег. Не секрет ,что в былые времена наши мастера учились у французов. И пусть радуются французские учителя , наши мастера превзошли французскую школу в разы ) , и многие именитые французы это признали , хотя и не охотно ( это понятно , не очень то хочется подвинуться на почетном месте).



AlexB вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо AlexB за это полезное сообщение:
Tana (17.02.2010)
Старый 13.02.2010, 20:19 Язык оригинала: Русский       #26
Пользователь
 
Аватар для navymast
 
Регистрация: 10.02.2010
Адрес: Украина, Харьков
Сообщений: 68
Спасибо: 5
Поблагодарили 101 раз(а) в 33 сообщениях
Репутация: 202
Отправить сообщение для navymast с помощью Skype™
По умолчанию Героя Трафальгара отреставрируют дубами Нельсона

Дубы, посаженные по приказу адмирала лорда Горацио Нельсона более 200 лет назад, пойдут на реставрацию линейного корабля "Виктории", командуя которым Нельсон разгромил объединный франко-испанский флот при мысе Трафальгар в 1805 году.

Решение об обеспечении реставрационных работ аутентичным деревом было принято командованием Королевских ВМС, Обществом по исследованию мореплавания, которое управляет благотворительным фондом "Спасти "Виктори", и Комиссией по лесоводству.

Нынешний командир линейного корабля, капитан второго ранга Фрэнк Новосильский ударами старинного молотка, предоставленного музеем истории Динского леса, пометит два дуба, предназначенных на заклание.

"Виктори" был заложен в 1759 году и прослужил 34 года. На его строительство пошло 6 тысяч деревьев. 90% из них составляли дубы.

Исключительные мореходные качества сделали корабль любимцем многих британских адмиралов, которые держали на нем свой флагманский вымпел. Фотографии модели 100-пушечного линейного корабля "Victory", которую построил Евгений Епур (Одесса).
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0004.JPG
Просмотров: 135
Размер:	235.5 Кб
ID:	647561   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0007.jpg
Просмотров: 146
Размер:	80.6 Кб
ID:	647571   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0017.JPG
Просмотров: 157
Размер:	233.1 Кб
ID:	647581   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0024.jpg
Просмотров: 152
Размер:	92.7 Кб
ID:	647591   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0034.JPG
Просмотров: 135
Размер:	230.0 Кб
ID:	647601  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0041.JPG
Просмотров: 152
Размер:	345.4 Кб
ID:	647621   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0042.jpg
Просмотров: 138
Размер:	97.6 Кб
ID:	647631   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0071.jpg
Просмотров: 161
Размер:	383.0 Кб
ID:	647641   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0088.JPG
Просмотров: 133
Размер:	240.2 Кб
ID:	647651  




Последний раз редактировалось navymast; 15.02.2010 в 09:17.
navymast вне форума   Ответить с цитированием
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо navymast за это полезное сообщение:
Allena (18.02.2010), dedulya37 (13.02.2010), LCR (14.02.2010), Tana (13.02.2010)
Старый 13.02.2010, 22:19 Язык оригинала: Русский       #27
Новичок
 
Регистрация: 12.02.2010
Сообщений: 16
Спасибо: 3
Поблагодарили 8 раз(а) в 4 сообщениях
Репутация: 17
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yaya Посмотреть сообщение
скажите, а вы их продаете или только коллеционируете? и сколько экспонатов в вашей коллекции?
Экспонатов , как вы изволили обозначить сеи предметы не много и не в нашей коллекции. Применительно к нам это можно назвать портфолио.
Быть таких моделей много не может по определению. Создание уникальной модели , можно назвать событием национального масштаба, ибо далеко не каждая страна может себе позволить взрастить мастера с мировым именем и уж тем более собрать коллекцию . Для создания уникальной модели требуется от 2 до 5 ( и более) лет в зависимости от сложности проекта и особенностей исторического корабля - оригинала.
Только после преодоления 40-летнего рубежа , далеко не каждый моделист может гордится званием мастера. А теперь простая арифметика : За точку отсчета возьмем 40 - летний возраст, полноценная творческая жизнь , ну скажем лет так 25 - 30 (предел)... ( к сожалению люди пока что больше жить не могут) , 25 лет делим в среднем на 3 получаем число моделей ( в среднем 8 ) . Игого результат жизни мастера 6 - 8 моделей ( простите за усреднение). Много это или мало ? Ничтожно малая цифра в масштабах одной , пусть даже первой по величине страны мира. На все постсоветское пространство наберется не более 7-9 мастеров способных создать уникальную модель. Имена их известны не только в пределах СНГ но и по всему миру.



AlexB вне форума   Ответить с цитированием
Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо AlexB за это полезное сообщение:
Allena (18.02.2010), dedulya37 (13.02.2010), K-Maler (14.02.2010), LCR (14.02.2010), Tana (13.02.2010)
Старый 14.02.2010, 19:18 Язык оригинала: Русский       #28
Пользователь
 
Аватар для navymast
 
Регистрация: 10.02.2010
Адрес: Украина, Харьков
Сообщений: 68
Спасибо: 5
Поблагодарили 101 раз(а) в 33 сообщениях
Репутация: 202
Отправить сообщение для navymast с помощью Skype™
По умолчанию

Я продолжаю размещать материалы, которые помогут пользователям ориентироваться в теме.

Корабли и дворцы: что общего?
Ирина Калмыкова

Современный интерьер демократичен. В нем находит свое место множество художественных стилей - от блистательного барокко до торжественной классики и лаконичного минимализма. Иногда стили переплетаются между собой самым причудливым образом, создавая новое художественное целое. И здесь особенно важно не переступить грань, сохранить гармонию отдельных элементов дизайна и предметов интерьера. Но как определить стилевую окраску такой яркой интерьерной детали, как модель парусника? Не так сложно, как кажется на первый взгляд. Достаточно вспомнить, что модель - это копия конкретного корабля, а он, в свою очередь, - носитель эстетических веяний своей эпохи.
Глядя на модели старинных парусников петровского времени застываешь в неподдельном изумлении. Экспрессия и грациозность форм... Динамика и могучая энергия витиеватой череды фигур... Многоплановость сложной композиции...Безукоризненная передача перспективы...Восхищаться можно бесконечно! Богатая игра светотени, позолота и яркая окраска, придающая дереву гладкую глянцевую поверхность, многократно усиливают впечатление от искусной резьбы, выполненной в стиле барокко.
Читать дальше... 
Интересно, что в корабельной скульптуре формы зрелого барокко утвердились на два-три десятилетия раньше, чем в убранстве петербургских дворцов, уступавших флоту в роскоши отделки. Ведь именно в великолепии золоченого декора кораблей европейские правители видели главное проявление мощи и богатства своих держав. Так что же первично - искусный корабельный декор или блистательный дворцовый интерьер?! Право, есть над чем поразмыслить дизайнерам и искусствоведам...
В эпоху барокко резные рельефы и скульптуры украшали все главные части корабля - корму, боковые галереи, верхний пояс бортов, крамболы, гальюн и носовую оконечность. Излишество? Вовсе нет! "Красота и целесообразность", - так звучал девиз тогдашних корабелов. Оказывается, именно резной декор превращал парусник в совершенное существо с идеальными пропорциями, которыми мы восхищаемся и сегодня. Резные украшения успешно маскировали громоздкие элементы и архитектурные дефекты корабля. И, вместе с тем, они не нарушали логики конструкции, не были чем-то лишним и чуждым, создающим мнимые объемы, а, напротив, укрепляли остов судна и придавали стройность силуэтным линиям.
Секрет этого изящества прост. Корабельные мастера никогда не были вольными художниками, творящими исключительно по вдохновению. Весь декор - важная часть инженерного проекта - сотни и сотни раз продумывался, прочерчивался на бумаге, изменялся и снова прочерчивался с тем, чтобы в итоге безупречно слиться с архитектурой и конструкцией судна. Как следствие, в корабельной скульптуре существовали незыблемые каноны декорирования частей корабля. Так, у мелких судов и галер корма имела вполне определенную схему декора. В центре ее размещался герб, поддерживаемый двумя фигурами; чуть ниже шло название судна. Скромное разнообразие достигалось тем, что герб поддерживали либо фигуры воинов, либо святых, либо путти (пухленьких малышей).
Казалось бы, время застыло. Но нет! Бурное развитие дворцовой архитектуры позднего барокко отмело многие догмы, привнесло новые элементы в убранство кораблей. В интерьерах дворцов того времени господствовал Его Величество Орнамент, великолепие которого достигалось яркой окраской и дорогими отделочными материалами. Отдавая дань моде, корму судна тоже начали покрывать рокайльными завитками (имитация ракушек), растительным узором или трельяжной сеткой. Но в пышный барочный орнамент по-прежнему вкраплялись человеческие фигуры, путти, дельфины. Ведь они были носителями идей и благородных мыслей их создателей, великих надежд флотоводцев.
Стиль барокко - царство изящных, "круглящихся" линий - просуществовал в корабельном декоре вплоть до последнего десятилетия XVIII в. В дворцовых интерьерах утверждался лаконичный классицизм, а Екатерина II и ее сподвижники упорно продолжали спускать на воду плавучие памятники искусства. Отчего? Ответ на этот вопрос точно не знает никто. Вероятно, императрица испытывала ностальгию по победоносному петровскому флоту. А, может быть, просто была поклонницей талантливых скульптурных работ. Ясно одно: ни один другой художественный стиль - ни до, ни после барокко - не был так близок романтической душе парусного корабля.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.jpg
Просмотров: 173
Размер:	233.9 Кб
ID:	650451   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 9.jpg
Просмотров: 129
Размер:	197.2 Кб
ID:	650461   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15.jpg
Просмотров: 129
Размер:	193.7 Кб
ID:	650471   Нажмите на изображение для увеличения
Название: b280b70354a6.jpg
Просмотров: 133
Размер:	74.5 Кб
ID:	650481   Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN1269.JPG
Просмотров: 130
Размер:	153.3 Кб
ID:	650491  




navymast вне форума   Ответить с цитированием
Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо navymast за это полезное сообщение:
Allena (18.02.2010), K-Maler (14.02.2010), LCR (14.02.2010), Tana (17.02.2010), Кирилл Сызранский (15.02.2010)
Старый 14.02.2010, 20:12 Язык оригинала: Русский       #29
Пользователь
 
Аватар для navymast
 
Регистрация: 10.02.2010
Адрес: Украина, Харьков
Сообщений: 68
Спасибо: 5
Поблагодарили 101 раз(а) в 33 сообщениях
Репутация: 202
Отправить сообщение для navymast с помощью Skype™
По умолчанию

Прикреплю немного фото по такому классу моделей как "адмиралтейские" или как эту стилистику называют французы - "arsenal". Фото модели Михаила Тимофеева (Санкт-Петербург)
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 151.jpg
Просмотров: 206
Размер:	103.4 Кб
ID:	650521   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 150.jpg
Просмотров: 222
Размер:	74.3 Кб
ID:	650531   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P4061863м.jpg
Просмотров: 169
Размер:	98.9 Кб
ID:	650541   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P1183617м.jpg
Просмотров: 165
Размер:	55.4 Кб
ID:	650551   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P5244105м.jpg
Просмотров: 152
Размер:	67.1 Кб
ID:	650561  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: P5264133м.jpg
Просмотров: 163
Размер:	104.4 Кб
ID:	650571   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P5264137м.jpg
Просмотров: 153
Размер:	110.2 Кб
ID:	650581   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P6300869.JPG
Просмотров: 149
Размер:	107.9 Кб
ID:	650591   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P9163108.jpg
Просмотров: 155
Размер:	51.4 Кб
ID:	650601   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P8310281.JPG
Просмотров: 201
Размер:	84.0 Кб
ID:	650611  




navymast вне форума   Ответить с цитированием
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо navymast за это полезное сообщение:
Allena (18.02.2010), Tana (17.02.2010), Кирилл Сызранский (15.02.2010)
Старый 14.02.2010, 20:24 Язык оригинала: Русский       #30
Гуру
 
Аватар для K-Maler
 
Регистрация: 02.02.2009
Сообщений: 4,162
Спасибо: 9,178
Поблагодарили 3,351 раз(а) в 1,458 сообщениях
Записей в дневнике: 4
Репутация: 6083
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от navymast Посмотреть сообщение
интересны заказы на сложные, уникальные корабли. Те, которые не растиражированы массовым производством кустарных моделей.
Вам нужно участвовать в выставках искусства. Систематически. Например, в Петербургском МАНЕЖе, в ежегодных, которые обычно открываются к Рождеству. Это бесплатная выставка, где, теоретически, выставляются систематически работающие художники. Ее собирают примерно в октябре. Есть еще платные - Фестиваль галерей и т.п. Есть "Диалоги" (в августе), там нужно выставиться с кем-нибудь "зарубежным", чтобы диалог получился. Вы будете иметь успех, там слишком скучно стало...
Хочу добавить: при этом Вы можете выставляться вместе с каким-нибудь художником, который тоже этой темы. Это - в "Диалогах", т.к. по условию арендуется выгородка, или две и все участники скидываются...
__________________
"Будьте внимательны, сильные личности. Мне кажется, что в настоящее время нет ничего дороже и реже встречающегося, чем честность" (Ф.Ницше "Так говорил Заратустра".)



K-Maler вне форума   Ответить с цитированием
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо K-Maler за это полезное сообщение:
AlexB (15.02.2010), sheve (14.02.2010), Tana (17.02.2010)
Ответ

Метки
ship models, корабль, модели кораблей, парусник

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Разделы Ответов Последние сообщения
Возможно ли создание и развитие арт-рынка без коммодификации искусства? AlexanderG Доходность 369 24.02.2010 19:15
Представляет ли интерес Simon? komend Цены, оценка, атрибуция 1 23.12.2009 09:04
Рейтинг коллекционеров gans Арт-калейдоскоп 17 15.11.2009 00:11
Форумы коллекционеров gorelov Арт-калейдоскоп 7 14.06.2009 18:54
Разыскиваю коллекционеров dedulya37 Экспертиза 3 25.03.2009 14:42

Облако меток
painting графика живопись икона. офорт


















Часовой пояс GMT +3, время: 13:10.


Powered by vBulletin® Version 3.8.3
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot