Инвестиционно-привлекательный современный русский реализм. Каковы шансы?

[Vladimir]

Сообщение от gans

Vladimir, думаю под все Ваши критерии идеально подходят многие художники как раз 50-90-х. годов.

Нет, это было бы значительно проще. Тут уже есть имена. Вспомним одухотворенные пейзажи Олега Васильева (конечно, это не чистый реализм, но вещи совместимые) или жанровые работы Семена Файбисовича. Но по остальным критериям не подойдет -- это послевоенное неофициальное искусство, да и работы слишком дорогие.

[gans]

Сообщение от Vladimir

Нет, это было бы значительно проще. Тут уже есть имена. Вспомним одухотворенные пейзажи Олега Васильева (конечно, это не чистый реализм, но вещи совместимые) или жанровые работы Семена Файбисовича. Но по остальным критериям не подойдет -- это послевоенное неофициальное искусство, да и работы слишком дорогие.

Что-то я Вас не понимаю. Приведу один пример(из великого множества).
Есть такой одесский художник Н. А. Шелюто, его работы вполне подходят под все Ваши критерии. Цена примерно в диапазоне $1 000-$10 000. Так почему же нет?

Или существенно что бы можно было назвать "современный русский реализм", а не "послевоенный"?

[K-Maler]

Сообщение от gans

Или существенно что бы можно было назвать "современный русский реализм", а не "послевоенный"?

Современный русский реализм - он и есть в некотором смысле "послевоенный". Те, кто учились после войны, учились у тех, кто прошел войну и много всего пережил.Это влияло. Традиции еще существовали, авторитеты тоже. Планка была очень высока. С другой стороны эти художники уже глотнули других идей и других влияний, тоже с высокой планкой (авангард и пр.). С третьей стороны народились "актуальные", которые ничего знать не хотят про все вышеперечисленное... Они и ввели в моду "раскручивание".... Вот и обсуждаем результат...

[gans]

Сообщение от K-Maler

Современный русский реализм - он и есть в некотором смысле "послевоенный".

Так я и говорю, что судя по всему(а особенно что касается инвестиций) нам придётся говорить скорее о "русском реализме второй половины 20 века", по крайней мере там есть качество, и цены при желании можно найти доступные.

Конечно если стоит задача именно "современный" русский реализм, то можно и это рассмотреть.

[K-Maler]

Сообщение от Vladimir

Ее смысл был в том, чтобы та рубрика не забивалась ярмарочными поделками и сувенирной продукцией, не имеющей отношения к искусству. А иначе пойдут

Может быть и установить некоторые ограничения, надо подумать как, но ограничится фото не получится, не у всех есть хорошая техника и не все умеют хорошо пользоваться ею. Кроме того "молодые, перспективные" - странная формулировка, есть разные возрасты... Вижу много проблем, но интернет на то и придуман... информация должна поступать, просто само собой будет получаться, что неинтересные сайты не будут обсуждаться. Во вторых, сайт должен развиваться, усложняться. Сюда же относится вопрос о том, как понимается -- "инвестиции в искусство". Если речь только о том, чтобы купить художника только для того чтобы его тут же перепродать дороже, то это тоже тупик. Тогда и возникает сюжет "раскручивания" (с анекдотическими приемами)... И еще, тогда и возникает спрос на "имена" и возникает гора подделок... И все это вместо того чтобы "раскручивать" публику, чтобы у нее был вкус к искусству, чтобы многим нравилось иметь дома живопись. Пока это небольшой контингент....

[fross]

Сообщение от Vladimir

Разве не достаточно того, чтобы вещь была просто красива, талантливо сделана? Мой ответ – не достаточно. Всему свое время. И выпадение из времени (именно назад в прошлое) снижает шансы вхождения в историю до минимума. Отвлеченный пример. В сороковые, начале 1950-х в Америке были культовые автомобили марки «Паккард». Кроме мафии на этих шикарных авто ездили голливудские звезды, другие знаменитости. Многие экземпляры были с любовью сохранены до наших дней. Смотришь на силуэт, отделку – красота нет слов. Шедевр своего времени. А теперь представьте, что эти паккарды начали снова производить сегодня. Есть же фирмы, которые делают автомобили-реплики? Представьте, что сделали, выпустили снова на дороги, в один поток с такими безликими, но такими современными тойотами и ауди. Красиво? Красиво. Но какие шансы, что новодельный безумно красивый паккард после этого войдет в историю автомобилестроения? По-моему, шансов ноль. И есть ощущение, что эпоха реализма закатилась едва ли не раньше, чем эпоха паккардов. А тот реализм, что делается сегодня – своего рода реплика, которую можно покупать для души, для оформительских целей, но без особых инвестиционных планов.

И тут есть исключения. Брайан Несбитт черпал свое вдохновение в стиле 30-х годов - самом роскошном времени в западной моде XX века. Приталенные жакеты, изящные перчатки и множество аксессуаров - в автомобильной моде это отразилось в дизайне Chrysler PT Cruiser.
Так, что не так важно направление, как его исполнение.

[Vladimir]

Сообщение от fross

Chrysler PT Cruiser.

Интересная попытка. Конкретно эта машина -- едва ли не единственная попытка в массовом автомобилестроении применить элементы ретро-стиля. Только элементы. На удивление, у пити-крузера появились даже убежденые поклонники. Но ИМХО внешне автомобиль получился нелепым. А те, кто на нем ездил, смогут многое рассказать про его управляемость и феноменальный радиус разворота (правда, это к стилю не имеет отношения). На мой взгляд -- это еще одна иллюстрация, подтверждающая, что в одну и ту же реку дважды не войти.

[fross]

Сообщение от Vladimir

Интересная попытка. Конкретно эта машина -- едва ли не единственная попытка в массовом автомобилестроении применить элементы ретро-стиля. Только элементы. На удивление, у пити-крузера появились даже убежденые поклонники. Но ИМХО внешне автомобиль получился нелепым. А те, кто на нем ездил, смогут многое рассказать про его управляемость и феноменальный радиус разворота (правда, это к стилю не имеет отношения). На мой взгляд -- это еще одна иллюстрация, подтверждающая, что в одну и ту же реку дважды не войти.

Не скажите. Успех был? Был, поклонники не дали даже снять его с производства в 2007, это при том что его выпустили кажется в 2000-м, что по меркам автопрома выдающийся результат. Ну и он стал родоначальником нового класса SUV.

[Vladimir]

Сообщение от fross

Ну и он стал родоначальником нового класса SUV.

Это не так. Под SUV обычно понимают кроссоверы, полноприводные автомобили для спорта и отдыха. PT Cruiser позиционировался чуть ли не как минивэн. Но всегда стоял особняком. Странная машина